Onze TCPM ingenieurs werden dit keer uitgedaagd om een vliegtuigonderdeel zo licht mogelijk te construeren. Voor het realiseren van dit product werd voor 3D metaal printen gekozen. Om de kennis omtrent de productie en de ‘design rules’ te vergroten is er contact gezocht met Addfab, een bedrijf dat zich bezighoudt met de ontwikkelingen van additive manufacturing van metalen onderdelen.

Onze TCPM ingenieurs werden dit keer uitgedaagd om een vliegtuigonderdeel zo licht mogelijk te construeren. Voor het realiseren van dit product werd voor 3D metaal printen gekozen. Om de kennis omtrent de productie en de ‘design rules’ te vergroten is er contact gezocht met Addfab, een bedrijf dat zich bezighoudt met de ontwikkelingen van additive manufacturing van metalen onderdelen.

Senvion GmbH ontwikkelt, produceert en plaatst windturbines van 2 tot en met 6 megawatt met diverse naafhoogtes. Zo is er voor elk windbereik, on- of offshore, op vrijwel elke locatie een passende turbine. Daarnaast biedt Senvion een compleet assortiment project-specifieke oplossingen op het gebied van bouw, transport, installatie en service en onderhoud van windturbines.

Aanpassing Frame

Rotorbladen hebben tegenwoordig lengtes die tot wel 75 meter oplopen. De productie hiervan vindt plaats in mallen die uit een boven- en onderhelft bestaan. Voor kortere rotorbladen gebeurt het openen en sluiten van de mal door de bovenhelft via een vorm-ondersteunende frameconstructie met scharnieren open te klappen.

Voor de constructie van het eerste scharnier van een frame voor windturbinebladen, voerde TCPM al in 2008 berekeningen uit. Senvion, de huidige eigenaar van de mal, heeft het frame op een aantal punten aangepast om langere rotorbladen te kunnen produceren. Daarom hebben zij TCPM gevraagd de berekeningen opnieuw uit te voeren voor het aangepaste frame. Er is bovendien naar het gehele frame gekeken. Dit om er zeker van te zijn dat het aangepaste frame de juiste ondersteuning aan de mal geeft, ook tijdens openen en sluiten.

Potentiële problemen voorkomen

Tijdens de Eindige Elementen Analyse bleek dat sommige verbindingen in het frame potentieel tot moeilijkheden konden leiden. Met behulp van het rekenpakket pakket ANSYS is inzichtelijk gemaakt welke gebieden dit waren. Vanwege de grote geografische afstand tussen klant en TCPM locatie is met gebruikmaking van een zogenaamde “desktop sharing tool” de opdrachtgever de gelegenheid geboden dagelijks ‘live’ mee te kijken met de analyseresultaten. Daarnaast zijn langs deze weg verbetervoorstellen voor de probleemgebieden doorgenomen.

Mark Eliott, Senior Tooling Engineer bij Senvion vertelt: “Met name het meekijken in de EEA-resultaten met behulp van Teamviewer heeft bijgedragen aan het begrip van de oorzaak van lokale effecten. Dit heeft erg geholpen bij het kiezen van de oplossingsrichting.” De modificaties hebben inmiddels geresulteerd in een framedesign dat voldoet aan de vereiste productie- en veiligheidseisen.